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    Ford Fiesta 1.4 TDCI



    Automarkt Leipzig (Autohaus) - Gebrauchtwagen Ford Fiesta 1.4 TDCI

    Beispieldaten für diesen Gebrauchtwagen in Leipzig sind nicht bindend für den Ford Fiesta 1.4 TDCI und verpflichten nicht zum Verkauf / Kauf eines Gebrauchtwagen. Es handelt sich lediglich um eine Informationsseite für einen

    Ford Fiesta 1.4 TDCI



    EZ 03/2003
    143.000 km
    Diesel
    50 kW (68 PS)
    Schaltgetriebe

    Fahrzeugbeschreibung

    Innenausstattung:
    Stoff, Schwarz, Becherhalter, Lederlenkrad, Servolenkung, Klimaanlage, 5 Sitzplätze, Geteilte Rürcksitzbank, ISOFIX, El. verstellbare Sitze - vorne

    Außenausstattung:
    Anhängerkupplung (abnehmbar), 5 Türren, Zentralverriegelung inkl. Fernbedienung, 14" Aluminiumfelgen, Winterreifen, Sommerreifen, Xenon-Scheinwerfer, El. Fensterheber - vorne, El. Fensterheber - hinten, Beheizbare Frontscheibe, Colorverglasung, Wärmeschutz/Getönte Scheiben

    Technologie:
    CD-Spieler und Tuner, Außenlufttemperatur, AUX, Sound-System, MP3-Schnittstelle, Bordcomputer

    Sicherheit & Umwelt:
    Front- und Seiten-Airbags, El. Wegfahrsperre, ABS, ESP

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    - Öffnungszeiten: Montag - Freitag 09.30 Uhr - 19.00 Uhr und Samstag 9.30 Uhr - 14.00 Uhr
    - Überführungsservice
    - Kreditablösung
    - Gebrauchtwagengarantie bis 60 Monate möglich
    - Neue HU (ab 100Euro)
    - Neue Inspektion (ab 150Euro)
    - Sommer-/Winterreifen (ab 150Euro)
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    - Gebrauchtwagen - Inzahlungnahme

    Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. - Die Angaben sind unverbindliche Beschreibungen und dienen nicht als zugesicherte Eigenschaften. Der Verkäufer übernimmt keine Haftung für Tipp- und Datenübermittlungsfehler. Aufgeführte Ausstattungen sind gegebenfalls gesondert zu prüfen.




    Gebrauchtwagen in Leipzig Automarkt
    Der Ford Fiesta ist ein weltweit vertriebenes Pkw-Modell des Automobilherstellers Ford. Der Kleinwagen wird seit Mai 1976 gebaut, bisher wurden weltweit mehr als 15 Millionen Fahrzeuge produziert. Im Laufe der Zeit wurde der Fiesta immer wieder technisch verbessert und neu gestaltet, allerdings handelt es sich nicht bei jeder Modifizierungsmaßnahme zwangsläufig um ein neues Modell.

    Seit Oktober 2008 ist der Fiesta in der siebten Modellgeneration erhältlich. Aufgrund einer anderen Zählweise bei den Überarbeitungen spricht man teilweise, unter anderem in Großbritannien, von der sechsten Generation.

    Die sechste Fiesta-Generation (Typ JH1/JD3) basierte auf einer komplett neuen Plattform, im Vergleich zu den bisherigen Modellen wuchs er deutlich in Länge und Breite. Die Zeitung Bild am Sonntag verlieh dem Fiesta im Jahr 2002 das Goldene Lenkrad. Alle Fahrzeuge waren mit Gurtstraffer, Seitenaufprallschutz, Antiblockiersystem (ABS), elektronischer Bremskraftverteilung und vier Airbags ausgestattet; gegen Aufpreis auch mit Kopf-Schulterairbags.

    Zunächst kam dieser Fiesta im November 2001 nur als Fürnftürrer auf den Markt. Die dreitürrige Variante folgte im Juni 2002.

    Der kleinste verfürgbare Motor war der als Duratec bezeichnete Zetec-Rocam mit 1,3 Liter Hubraum, der die in die Jahre gekommene Endura-E-Motoren mit seitlicher Nockenwelle ersetzte. Die Zetec-16V-Motoren waren nun als Duratec mit 1,4 und 1,6 Liter Hubraum verfürgbar, die Variante mit 1,25 Litern Hubraum wurde in Deutschland nicht mehr angeboten. Stärkste Motorisierung war der Duratec-HE mit 2 Liter Hubraum, der unter anderem in den Modellen Focus, Mondeo und C-Max verwendet wurde. Dank kleinerer Veränderungen leistete der Duratec-ST 110 kW (150 PS) anstatt 107 kW (145 PS). Die Duratorq-TDCi-Dieselmotoren mit 1,4 und 1,6 Liter Hubraum wurden in Zusammenarbeit mit dem PSA-Konzern entwickelt. Fürr die beiden 1,4-Liter-Motoren (Benziner und Diesel) war auch das automatisierte Fürnf-Gang-Schaltgetriebe Durashift-EST erhältlich, das automatisches oder manuell ausgelöstes Schalten ohne Kupplungsbetätigung erlaubte. Der 1,6-Liter-Ottomotor konnte statt des Fürnf-Gang-Schaltgetriebes auch mit einer Vier-Gang-Vollautomatik bestellt werden. Ein ESP mit Antriebsschlupfregelung (ASR) und Bremsassistent war anfangs nur mit bestimmten Motoren und immer nur ohne Durashift/Automatik erhältlich. Die Fahrzeuge erreichten die Abgasnorm Euro 4, der 1,4-Liter-Dieselmotor hatte nur die Einstufung Euro 3.

    (Quelle: www.wikipedia.de)


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