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  Automarkt Plauen Autohaus » Ford Transit Connect 1,8 TDCi Sofortkontakt: +49 (0) 371 243 528 56  
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    Automarkt Plauen Autohaus - Gebrauchtwagen Ford Transit Connect 1,8 TDCi

    Beispieldaten für diesen Gebrauchtwagen in Plauen sind nicht bindend für den Ford Transit Connect 1,8 TDCi und verpflichten nicht zum Verkauf / Kauf eines Gebrauchtwagen. Es handelt sich lediglich um eine Informationsseite für einen

    Ford Transit Connect 1,8 TDCi



    EZ 05/2011
    200.000 km
    Diesel
    55 kW (75 PS)
    Schaltgetriebe

    Fahrzeugbeschreibung

    Innenausstattung:
    Stoff, Grau, Mittelarmlehne - vorne, Servolenkung, Klimaanlage, 2 Sitzplätze

    Außenausstattung:
    El. Seitenspiegel, Zentralverriegelung inkl. Fernbedienung, Winterreifen, Sommerreifen, El. Fensterheber - vorne

    Technologie:
    CD-Spieler und Tuner, AUX

    Sicherheit & Umwelt:
    Front-Airbags, El. Wegfahrsperre, ABS, Partikelfilter

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    - Öffnungszeiten: Montag - Freitag 09.30 Uhr - 19.00 Uhr und Samstag 9.30 Uhr - 14.00 Uhr
    - Überführungsservice
    - Kreditablösung
    - Gebrauchtwagengarantie bis 60 Monate möglich
    - Neue HU (ab 100Euro)
    - Neue Inspektion (ab 150Euro)
    - Sommer-/Winterreifen (ab 150Euro)
    - attraktive Modelle von Finanzierungsmöglichkeiten auch ohne Anzahlung
    - Gebrauchtwagen - Inzahlungnahme

    Änderungen, Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten. - Die Angaben sind unverbindliche Beschreibungen und dienen nicht als zugesicherte Eigenschaften. Der Verkäufer übernimmt keine Haftung für Tipp- und Datenübermittlungsfehler. Aufgeführte Ausstattungen sind gegebenfalls gesondert zu prüfen.




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    Seit Frürhjahr 2002 bietet Ford unter den Namen Ford Transit Connect (Kastenwagen) und Ford Tourneo Connect (Kleinbus/Kombi) einen Stadtlieferwagen (Hochdachkombi) an. Der erste Transit Connect basiert auf der C170-Plattform, die der Ford Focus ’98 ebenfalls nutzte.

    Die ab Ende 2013 produzierte zweite Generation basiert auf dem Ford C-MAX. Der Transit Connect wurde zum Van of the Year 2003 und 2014 gewählt.

    Die erste Generation des Transit/Tourneo Connect wurde vom Designer Peter Horbury entworfen und im Herbst 2001 erstmals präsentiert. Das Modell ersetzte die Lieferwagen Ford Courier auf Basis des Ford Fiesta sowie den Ford Escort Express Lieferwagen, die beide im selben Jahr eingestellt wurden.

    Das Modell ist in zwei Versionen, kurzer Radstand mit flachem Dach und langer Radstand mit hohem Dach, erhältlich. In der Langversion bietet er wie z.B. auch der Fiat Doblò Cargo Maxi oder der Renault Kangoo Rapid Platz für zwei Europaletten.

    Seit Anfang 2002 wird er bei Ford-Otosan in der Türrkei und seit Mitte 2009 auch im Ford Werk Craiova in Rumänien gebaut.

    Der Tourneo Connect war bei Verkaufsstart der einzige in seiner Klasse der eine im Boden versenkbare, 60:40 geteilte und komplett demontierbare Rürckbank bot. Dies ermöglicht verschiedene Sitz- und Beladungsvarianten. Die beiden seitlichen Schiebetürren sind optional, weiterhin kann zwischen Heckklappe und Heckflürgeltürren gewählt werden.

    Der Transit Connect wurde 2004 zum Van of the Year gewählt.

    Im Oktober 2006 wurde der Transit Connect erstmals leicht ürberarbeitet.

    Auf der Chicagoer Auto Show wurde im Frürhjahr 2009 ein erneut modifizierter Transit Connect vorgestellt. Seither wird das Modell auch in Nordamerika angeboten und erhielt 2010 in Nordamerika die Auszeichnung North American Truck of the Year auf der North American International Auto Show (NAIAS).

    In Nordamerika wird der Connect nur als Langversion des Lieferwagens mit dem 2.0L Vierzylinder-Benzinmotor mit 4-Stufen-Automatikgetriebe neben dem in Europa ürblichen 1.8L Common-Rail-Einspritzung-Dieselmotor und 5-Gang-Schaltgetriebe angeboten. Seit 2011 wird in Nordamerika der Transit Connect XLT Premium-Wagon mit fürnf Sitzplätzen, ausstellbaren Heckscheiben, Rürckfahrkamera, Leichtmetallfelgen, Nebelscheinwerfern und in Wagenfarbe lackiertem Kürhlergrill angeboten.

    Der Transit Connect Wagon ist damit der erste Ford Minivan auf dem dortigen Markt seit Einstellung des Ford Freestar Anfang 2007. Um die 25 % Zollgebürhren auf importierte leichte Nutzfahrzeuge zu umgehen, importiert Ford die Tourneo Connect als "Fahrzeuge zur Personenbeförderung". Die aus der Türrkei verschifften Fahrzeuge werden im Hafen von Baltimore durch WWL Vehicle Services Americas Inc. umgewandelt, die hinteren Seitenscheiben durch Metallplatten ersetzt und die Rürcksitze entfernt. Der Umbau ist deutlich gürnstiger als die einige tausend Dollar der sonst anfallenden Importsteuer. Auch gibt es in Nordamerika nur die Langversion mit Hochdach, die nicht in die meisten mehrstöckigen amerikanischen Parkhäuser passt.

    (Quelle: www.wikipedia.de)


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